JE社製鍛造ピストン4G63 7ボルト 2.3L用ランエボ1-3 CD CE9A等FSR 非対称スカート - Matsulix Performance & Tuning Auto-Parts（MPT Auto-Parts）

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フライホイールボルト7本
ランサーエボリューション1-3 CD9A CE9A
エクリプス D32A D38A ＞ 2.3L

JE社製
鍛造ピストン
4G63 7ボルト 2.3L用
ランエボ1-3 CD CE9A等
FSR 非対称スカート

※ JE社製　ハイパフォーマンス・鍛造ピストン　1セット／4気筒分
※ ピストンリングセット、ピストンピン、ピストンピンクリップ、それぞれ4気筒分付属致します。
※ 材質：2618アルミニウム合金
※ この商品はランサーエボリューション1-3 CD9A CE9A、エクリプス D32A D38A等フライホイールボルトが7本の4G63 2.3L用です。
※ このピストンはASYMMETRICAL FSR (Forged Side Relief)／非対称ピストンスカート＆ショートピストンピンタイプです。（IN側とEX側でスカートの幅が違います）
※ FSRタイプは通常よりも幅が狭く短いピストンスカートがシリンダー壁との接触を最小限にし、フリクション（摩擦）とパワーロスを抑えます。ピストンピンは通常のピンよりも短く軽量なため、軽量化にもなっています。
※ 純正ピストンピンは圧入タイプのためそのままでは使用できませんので、純正コンロッドで使用する場合は、必ず小端部にフルフロー加工を施してください。
※ 北米仕様と日本仕様で年式によって違いがあるため、エクリプス用ご希望の方はご購入前に『必ず』クランクシャフトのフライホイールのボルト数をご確認ください。
※ 必ずご希望のピストンサイズと圧縮比をご指定ください。
※ 脚注をご参照下さい。
※ データはメーカーのカタログからの抜粋です。
※ ピストン圧縮比は目安でありご購入者様の方で実測、計算する事をオススメ致します。
※ 商品写真は見本であり、実際に受け取る商品とは多少外観が違う場合がございますので、ご了承ください。
※ 予告無く仕様が変更される場合がございます。
※ スペック表を大きいサイズでご覧になりたい場合はイメージを別のウインドウ、もしくはタブで開いて下さい。

脚注

F	FSR (Forged Side Relief)
G	純正ブロックの再スリーブ加工が必要
L	限定
M	受注生産
N	ブロックのスリーブ加工が必要
R	フルラウンド・スカート
T	ターボ、ニトロとの使用可
U	ターボ、ニトロとの使用を前提に製造されていません
V	ニトロとの使用可